Увидеть легендарный «Бумер», тачку Пчёлы из «Бригады» и еще около 30 иномарок, о которых в лихие 1990-е мечтали многие, а другие, наоборот, побаивались, теперь можно в Музее транспорта Москвы на ВДНХ. Здесь до января следующего года идет выставка «Иномарка». Рассказываем, о чем она и как ее смотреть.О чем выставка
Экспозиция посвящена феномену стихийных авторынков, продавцам машин и, конечно, самим иномаркам, за которыми в то время охотились по всей стране. Ажиотаж был настолько большим, что в газетах печатали такие объявления: «Меняю трехкомнатную квартиру в центре Иркутска на праворульный джип».
Предоставлено пресс-службой
Первые авторынки появлялись на окраинах городов, рядом со стадионами и просто на пустырях. В Москве главным авторынком была так называемая Южка (она, кстати, работает до сих пор). На такие площадки привозили машины из Европы, Японии и Америки — например, люксовый Ford Thunderbird, который в фильме про Джеймса Бонда «Умри, но не сейчас» водила Холли Берри.
Что посмотреть
Особое место на выставке занимает BMW 7-й серии — предшественник легендарного «Бумера» и символ высокого статуса. Его здесь буквально поставили на пьедестал. Другой бандитский хит — Volvo 850. Многие помнят машину по сериалу «Бригада»: на ней катался Витя Пчёлкин в исполнении Павла Майкова.
Предоставлено пресс-службой
Над машинами висит большой билборд с работами современных художников. Специально для выставки они переосмыслили рекламу иномарок 1990-х, которая была в то время в каждом фильме и журнале по всему миру.
Часть автомобилей везли к нам из Германии через Польшу, например Audi 100, который был еще одним любимцем бандитов. Другие шли паромами из Японии во Владивосток: там морякам еще в 1970-х разрешили пересесть на иномарки. Так в Россию попала Toyota Sprinter — легендарная модель, которая стала одним из символов дрифта.
Предоставлено пресс-службой
Но доставить машину целиком получалось не всегда: мешали пошлины. Чтобы не переплачивать, перекупщики придумали «распил»: автомобиль разрезали пополам, ввозили в страну как запчасти, а потом собирали обратно. После сборки такие машины оказывались на авторынках, а в случае ДТП нередко разваливались надвое.
Почему это интересно
В 1990-х авторынки были не просто местом, где покупали и продавали автомобили. Это был целый мир со своими правилами и сленгом. Например, «лимоном» называли машину с подвохом: с виду «не бита, не крашена», но после покупки постоянно ломалась. На выставке собрали артефакты той эпохи: архивные фотографии, газетные объявления, вкладыши с машинами из культовых жвачек и большой макет авторынка.
Предоставлено пресс-службой
Детям и другим гостям без прав здесь тоже не будет скучно: можно собрать пазл автомобиля, поиграть в автоматы и, конечно, попробовать себя в «Хватайке» с машинками внутри.